梅奔车队领队沃尔夫坦承体育录像/图片，英国站中一连串短处的计谋决定，让他们在银石赛说念上履历了一场灾荒性的比赛。

在方丈车手拉塞尔于排位赛尾声跑出漂亮发达，争取到第二排的其中一个位置之后，德国汽车制造商厂队正本有契机在英国站中获得佳绩。但是未能因应天气的变化作念出准确的进站时机弃取，让他们最终只是拿回一分，是本赛季开跑以来第二差的单站收成。

由于赛前的阵雨，英国站路面湿气的情状下张开。但跟着太阳露脸，某些路段已适用于干胎，因此有些车手在完成暖胎圈后便进站换胎，其中就包括拉塞尔。过后沃尔夫承认这是一个严重的决议短处，而更惨的是，这并非他们在这场比赛中独一的短处。

从第十位起跑的新东说念主安东内利，也由于梅奔车队弃取要他在编造安全车技艺进站换胎，服从反而打乱了他的比赛节拍。

赛后当被媒体问到那时指引的东说念主是谁时，沃尔夫强调车手和车队齐需要认真，他说：“车手亦然车队的一分子，咱们当荣辱与共。”

张开剩余49%

“但车手和Pitwall上的东说念主员领先的决议是极其短处的，咱们就此堕入恶性轮回，因为这还触发了Kimi的进站。”

尽管车队里面氛围照旧配合，但沃尔夫说这些短处决议，尤其是领先阿谁，导致了一场令东说念主不快的赛后检查，他说：“咱们通盘东说念主在沿途进行了是非的磋磨，环球齐承认领先的决议即是个灾荒性的短处。”

赛事末期拉塞尔又在轮胎上豪赌了一把，他在绝大大宗路段还不是那么适当干胎的情况下，进站换了硬胎，尽管那时车队曾在无线电中教会他，这无疑是"自取沦陷"。

沃尔夫以为这个决定其实是出于灰心，因为拉塞尔永远无法高出前边的Alpine车手加斯利，是一次过于激进的决议，注定以失败竣事。

他说：“我念念阿谁阶段他被困在加斯利后头，由于赛车情状很糟，压根无法超车。然后他未必是念念反其说念而行吧，聘任透顶不同于其他车手的作法体育录像/图片，但愿能得到更好的服从。”

发布于：广东省